ImaliPay 為非洲的零工工人提供一站式金融服務平台，完成了 300 萬美元的種子輪債務和股權融資。這家金融科技公司在 2020 年籌集了 80 萬美元的種子輪融資。

其中一位創辦人 Tatenda Furusa 注意到機車叫車平台司機沒錢加油的挑戰而在2020年底啟動這家公司，「有一次，當我從機場過來時，內羅畢的一名 Bolt 司機用完了燃料，卻因為金融問題無法立即加油。這讓我想到這些零工可能都在經歷不同的財務困擾，」他說。

ImaliPay 就基於 Furusa 的經驗，為機車司機提供 BNPL （現在購買，以後付款）買燃料產品的金融服務。該公司與尼日利亞伊巴丹的一些加油站合作，為 SafeBoda 騎手提供這項服務。

ImaliPay 繼續與其他夥伴合作創建一個生態系統，協助平台找到新用戶，而讓他們的服務客群可以得到完整金融服務：

「我們圍繞備用品、手機、行動電源、儲蓄和投資以及與這些產品捆綁的保險建立了其他服務，例如事故保險和收入保護損失保險」Furusa 說。「因此，零工工人就可以根據他們的交易行為獲得每種產品的資格。」他們與不同的平台合作，在肯尼亞和南非提供額外的金融服務，例如保險（健康和收入保護損失）和儲蓄。

透過將其 API 連接到合作夥伴公司或直接透過獨立 App、聊天機器人、USSD 為該網絡中的零工提供這些金融服務。

在 15 個月的運營中，他們透過 4,500 個供應商讓消費者接觸其服務。ImaliPay 平台上已進行了超過 200,000 筆交易。這家金融提供商的收入來自交易費和推薦費。

GajiGesa是一家為印尼工人提供立即獲得工資服務（earned wage access, EWA）已籌集了 250 萬美元的種子資金。

印度尼西亞 2.6 億人口中約有66% 的人「沒有銀行帳戶」 ，也表示這些人獲得貸款等金融服務的機會有限。創辦人 Malnowska 在 LenddoEFL 期間與許多沒有銀行帳戶的工人共事；在 Uber 工作期間，另一位創辦人 Agrawal 與東南亞的司機合作，他們的平均月收入為 250 美元（不包括新加坡），他說他們面臨的首要問題是放債人的騷擾。

「這些辛勤工作的印尼人沒有公平或正式的資源來輕鬆獲得資本。此外，借款的最常見原因是短期流動性問題，但工人被迫借入長期、高額貸款或高利率的短期貸款」Agrawal說。

立即獲得工資，而不是等待半月或每月的薪水，可以幫助緩解財務壓力，並使工人更容易管理收入和處理緊急情況。其他國家也以許多提供即時支付服務的公司包括Square、倫敦的新創公司 Wagestream 和 Gusto。

自 2020 年 10 月上線以來，GajiGesa 在其平台上新增了 30 多家雇主，共為數萬名工人提供服務。它整合到公司現有的人力資源管理和薪資系統中。工人可以使用應用程式立即獲得工資、追蹤收入、支付帳單、購買預付卡和獲得金融教育資源。

GajiGesa 不向工人用戶收取利率或要求抵押品，因為它真正的客戶是合作的公司，這些公司支付費用，並提供 GajiGesa 作為其福利包的一部分，並且還可以訪問分析，幫助他們為員工創造更好的激勵政策。

墨西哥 Heru ，種子輪 170 萬美元，提供零工更多金融服務

Heru，這是一家位於墨西哥城的新創公司，在參加 YC 的2019 年夏季會議後宣布籌集 170 萬美元。

Heru 是一個針對送貨司機等零工的服務，可幫助提供保險、信貸和報稅服務。其中稅務協助是個關鍵，因為墨西哥的政策現在希望接案工人每月報稅，讓工人們在這方面需要幫助，因此 Heru 為他們打造了一個工具來幫助他們。

Heru 表示，稅務服務競爭激烈，競爭者主要是會計師會以 25 到 30 美元的價格完成這項工作。而 Heru 的稅務服務每月花費 5 美元（100 比索），另外他們與一家保險提供商合作推出事故相關的保險費用，每月 5 美元，為需要低成本保險的零工提供「量身定制」的產品。在其早期用戶群中，客戶平均購買 1.2 種 Heru 產品。